Diumenge al matí començarà l’operació per remolcar el River Thames, el vaixell de càrrega de 87 metres d’eslora que es troba varat a escassos metres de la platja de Migjorn des de la matinada de dimarts. A l’operació està previst que hi participin dos vaixells contractats per l’armador: el remolcador especialitzat Bever, de bandera holandesa, i l’Ardentia X, una embarcació amb bandera espanyola tipus gavarra, carregada amb material tècnic que podria ser necessari durant les operacions de demà, a més de barreres i elements de lluita contra la contaminació. Així mateix supervisarà tota l’operació el Marta Mata, un remolcador d’altura de Salvament Marítim.
Avui abans del migdia s’ha presentat davant Capitania Marítima el Pla de Reflotament del River Thames. A la tarda s’ha celebrat una reunió per analitzar el Pla de Reflotament amb participació de l’empresa que s’encarrega del rescat, l’asseguradora, Capitania Marítima i Salvament Marítim. S’han corregit alguns detalls de caràcter burocràtic i està previst que demà es porti a terme l’operació, que segons ha assenyalat Salvament Marítim és “lenta i delicada” i ha de garantir la seguretat de les persones i del medi ambient. Demà s’haurà de retirar la proa del River Thames, de 35 anys d’antiguitat i bandera de Vanuatu, del fons d’arena on es troba varat, en una zona amb una profunditat d’aigües d’entre 4,8 i 4,6 metres. El buc, que no transporta mercaderia perillosa i a les bodegues hi té polpa d’argila i de fusta, no té el casc danyat, segons han verificat les prospeccions submarines que s’han realitzat els darrers dies.